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管网剥离在即 三大石油公司流向何方

来源:本站作者:admin 日期:2019-08-25 浏览:

  近日,中海石油气电集团旗下邯郸新能源有限公司宣告破产。公开消息显示,这是自2017年以来,该集团旗下第7家申请破产的“新能源企业”——这些企业大多成立于2011年前后,业务主要以液化天然气(LNG)加注为主。

  中海油气电集团回应称,旗下子公司陆续申请破产是响应国务院国资委“处僵治困”工作部署的“主动而为之”。但在行业观察人士看来,这也从侧面折射出“三桶油”在国家管网公司呼之欲出的大背景下,急于转身进军下游天然气终端消费市场时的“有心无力”。

  在油气产业市场化改革持续深入的当下,即将失去管网业务这块“肥肉”的“三桶油”,除了拓展竞争日趋激烈的下游燃气板块之外,还有哪些新出路?

  “失去上中下游一体化优势的‘三大石油公司’在天然气终端消费市场将很难再有大作为”

  据记者观察,近年来,“三大石油公司”均在花大力气切入天然气终端市场,但只有行动较早的中石油有所斩获。不过,从2008年至今,中石油自有的天然气终端业务也只是零星分布于云南、甘肃、东北、山西等经济欠发达地区,“销量增速低、接驳用户少、盈利能力弱”等短板明显。

  中石化直至2017年10月才注册成立长城燃气发力终端业务,比中石油晚了足足9年。长城燃气的成立赶上了我国力推“煤改气”的政策利好,但据记者多渠道了解,截至目前,该公司仍未取得业务突破,只是在河南濮阳、江苏南京部分区域以及安徽进行了少量布局。有熟悉情况的业内人士告诉记者,中石化在天然气业务板块甚至还没有真正实现资源整合,“长城燃气只是靠‘直供’卖气而已。”

  与中石油、中石化稍显不同,中海油气电集团是中海油旗下专注于LNG事业发展的平台,同时也是全球第三大LNG贸易商。但在终端领域,中海油气电集团目前只在天然气发电方面有良好表现,气电装机规模现居国内第二。针对旗下多家新能源公司陆续破产,有中海油内部人士表示:“气电集团单独推进LNG加注业务,从一开始就有战略缺憾。因为优先发展城市燃气、顺带发展油气加注站才是更优的战略布局,毕竟LNG车船并没有那么多,LNG加注业务需求有限,很难盈利。”

  据记者了解,目前我国城燃市场已形成五大跨区燃气公司和几家地方燃气企业“守城”的格局。在此背景下,多位受访专家认为,一旦国家管网公司成立,“失去上中下游一体化优势的‘三桶油’在天然气终端消费市场将很难再有大作为。”

  “尤其是在县级以下城燃市场,相对于其他城燃企业,‘三大石油公司’劣势明显:第一,不具备获取特许经营权的渠道优势;第二,不具备总体运营成本优势;第三,缺乏灵活性,决策效率低。”国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋告诉记者。

  “‘三大石油公司’的优势还是油气上游勘探开发”

  “‘三大石油公司’的优势还是油气上游勘探开发。”郭焦锋认为。

  中海油研究总院综合规划资深工程师许江风进一步指出:“中国本土油气田的战略价值要高于境外油气田,不仅可以获得利润,还能确保中国能源安全。我国无论是在政策层面还是在企业执行层面,都应该允许冒更大的风险勘探本土油气资源,特别是勘探难度大的南海和沙漠。‘三桶油’无论何时都应以开发国内资源为第一要务。”

  我国油气资源相对丰富,但常规油气资源探明程度还比较低,非常规油气勘探开发更是刚起步,这意味着国内油气上游领域还有很好的发展前景。在中石油咨询中心专家查全衡看来,国内油气资源是国家能源安全的基础,同时国内发达的石油业也是主动、有效利用国外油气资源的基础。

  事实上,近两年随着国际油价回升,“三桶油”在油气勘探开发方面的投资也在逐步回升。公开资料显示,在油气勘探与开发板块,2019年,中石油计划支出2282亿元,比2018年的1961亿元增加16%,其中风险勘探方面的列支更是从之前的每年10亿元大增至50亿元。中石化在油气勘探与开发板块的支出则为596亿元,相较于2018年的422亿元,增幅高达41%。

  “基于对2010年以前我国石油上游发展规律的研究和认识,我曾预测到2030年,我国石油产量可达2.5—3.0亿吨/年;天然气2500—3000亿方/年;页岩气和煤层气产量增加到1000亿方/年也是有资源基础的。2010—2018年的实践证明,实际比预期还要好。”查权衡说。

  “不能仅做油气行业的‘留守者’,还应加强非油气业务的合作和拓展”


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